Fomentando la Movilidad Sostenible: Medidas para Crear una Ciclovía en tu Ciudad
La movilidad sostenible se ha convertido en una prioridad para muchas ciudades en todo el mundo. La creación de ciclovías es una de las medidas más efectivas para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte, reducir la congestión del tráfico y disminuir la contaminación del aire. A continuación, exploraremos las medidas clave que una ciudad debe tomar para diseñar y construir una ciclovía exitosa. 1. Planificación Estratégica: Antes de construir una ciclovía, es esencial llevar a cabo una planificación estratégica. Esto implica identificar las rutas más adecuadas, considerar las necesidades de los ciclistas y evaluar el impacto en el tráfico existente. Un enfoque integral que involucre a urbanistas, ingenieros de tráfico y la comunidad local es fundamental. 2. Diseño Seguro: El diseño de una ciclovía debe priorizar la seguridad de los ciclistas. Esto incluye carriles bien demarcados, señalización adecuada, intersecciones seguras y separación física de vehículos motorizados. La incorporación de elementos como bolardos o separadores de tráfico ayuda a proteger a los ciclistas. 3. Conexiones Efectivas: Una ciclovía efectiva debe estar conectada a la red de transporte existente. Esto implica crear rutas que permitan a los ciclistas acceder a lugares de interés, estaciones de transporte público y otras ciclovías. La continuidad y coherencia en la red son esenciales. 4. Educación y Promoción: Las ciudades deben llevar a cabo campañas de educación para promover el uso seguro de las ciclovías y concienciar a conductores y ciclistas sobre las normas de tráfico. Además, la promoción de la ciclomovilidad a través de eventos, programas de alquiler de bicicletas y descuentos puede fomentar su uso. 5. Mantenimiento Regular: El mantenimiento constante de las ciclovías es crucial para garantizar su seguridad y funcionalidad. Esto implica reparar baches, mantener la señalización en buen estado y garantizar la limpieza regular de las rutas. 6. Evaluación y Adaptación: Una vez construida una ciclovía, es fundamental evaluar su eficacia y recopilar comentarios de los usuarios. Esto permite realizar mejoras y adaptaciones según las necesidades cambiantes de la comunidad ciclista. 7. Integración con el Transporte Público: La integración efectiva de las ciclovías con el transporte público puede fomentar aún más la movilidad sostenible. Por ejemplo, la instalación de estaciones de bicicletas compartidas cerca de paradas de autobús o estaciones de tren facilita la combinación de modos de transporte. En resumen, la creación de una ciclovía exitosa requiere una planificación estratégica, un diseño seguro, conexiones efectivas, educación, mantenimiento regular, evaluación continua y la integración con el transporte público. Al implementar estas medidas, las ciudades pueden promover una movilidad más sostenible y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
“El principal problema del país es la apatía”
El Comandante Hernández de Los Supercívicos opinó a Infobae La pandemia del Coronavirus afectó de manera severa al proyecto que busca el buen actuar de los ciudadanos, pues debido a ella tuvieron que cerrar su aplicación PorMiguel Flores8 de Enero de 2022 Arturo Hernández es comunicador de profesión. Estudió Ciencias de la Comunicación en la universidad. Incursionó en los medios de comunicación trabajando por nueve años para MTV Latino, el canal de televisión especializado en música que hizo un boom en los años 90´s. Explica que fue ahí en donde aprendió a hablarle a la cámara, algo que siempre le ha gustado. Sin embargo, a pesar de vivir en Miami, una de las ciudades más exclusivas de Estados Unidos, ganar y vivir bien, a su vida le faltaba “sabor”, por lo que decidió regresar a la Ciudad de México. En entrevista para Infobae México, Arturo Hernández, también conocido como el Comandante Hernández, explica que Los Supercívicosnacieron, originalmente, como un proyecto de entretenimiento, aunque conforme ha ido creciendo se ha tenido que modificar y ajustarse a ciertas cosas. Narra que al volver a la capital tenía el sueño de hacer cine, sin embargo, a su llegada encontró a su ciudad muy desmejorada con el tema cívico. “Pese que había estado diez años viviendo en Miami, regresé y la vi pero mucho peor, y tampoco encajaba yo en el tema laboral, la verdad es que venía de trabajar en un canal increíble cómo era MTV Latino: disruptivo, revolucionario, y acá las ofertas de trabajo eran una porquería, entonces literal, con mis pocos ahorros decido hacer un piloto, me compré un Valiant Duster 1969, que era una carcacha, en Iztapalapa, no era nada cívico el auto porque contaminaba mucho, pero era lo que tenía con los recursos, y con eso me di a la tarea de hacer como una patrulla, que se llamaba el Masiosare”, explica Hernández. Dice que Los Supercívicos en ese momento era un proyecto más contestatario, “más de me insultas, te insulto, siempre con la razón de mi lado, pero era más radical, se llamaba Movimiento Ejemplar Contra Ojetes, MECO, imagínate, era un tema bastante fuerte, hago el piloto, lo vendemos a Televisión Azteca, pero nos censuraron. Me dicen: oye no puedes llamarle MECO, no le puedes poner Movimiento Ejemplar Contra Ojetes, pero nos gusta tu concepto, estamos hablando desde el 2006, desde ese momento nacen Los Supercívicos”. Este es un proyecto que busca exhibir y denunciar, con cierto ingenio, a los malos ciudadanos. Esos que ponen un bote con cemento para apartar un lugar en la calle (algo que es ilegal), o los que tiran basura sin la menor de las vergüenzas, o aquellos que sacan a pasear a sus mascotas sin recoger el excremento que, al final de cuentas, se hace polvo y respiramos todos los ciudadanos. Hernández menciona que la pandemia por Coronavirus ha afectado de manera severa al proyecto, pues antes de esta unas ocho personas participaban con él para realizar el contenido de denuncia, sin embargo, por ahora solamente está el editor y alguien que se encarga de la parte administrativa. “Estos años de pandemia, en donde los recursos bajaron, tuvimos que cerrar nuestra aplicación, que tal vez ese es el golpe más duro que nos ha proporcionado la pandemia”. El Comandante Hernández explica que la aplicación de Los Supercívicos era una herramienta que permitía a los ciudadanos hacer reportes geo localizados. “Veías que una luminaria no funcionaba, la reportabas y nosotros lo que hacíamos era este vínculo entre ciudadanía y autoridades y encontramos la fórmula secreta para empezar a incidir que fue comenzar a decir: así como te critico, autoridad, te voy a aplaudir, y si tú resuelves el problema de la luminaria que no funciona yo te regalo mis redes sociales y así como en un principio te critiqué, ahora te aplaudo, y en un principio esto lo tomaron muy bien las autoridades, como una oportunidad de publicidad gratuita y genuina, y logramos solucionar más de mil problemáticas, estuvo más de tres años vigente la aplicación”. Gracias a la app que tenía el proyecto, Hernández obtuvo premios de diversas organizaciones, como el MIT, la ONU, y algunos otros premios. Con dichos premios, se podía mantener la aplicación, sin embargo, con la llegada del COVID-19 ya no se pudo seguir con ella. “Más o menos, una aplicación como la nuestra costaba unos 70 mil pesos al mes, porque tenías que tener un programador de IOS, uno de Android, un diseñador, y esos recursos de repente yo los tuve que absorber porque ya no estaban estos premios”, explica el activista. Por esta razón, se tuvo que dejar a un lado la app. Anteriormente, se planeaban las tomas que se grababan con humor, se ideaban disfraces, etc. Sin embargo, ahora con la falta de recursos, lo que hace Hernández es viajar con una cámara en el casco que lleva, pues regularmente viaja en bicicleta o patineta, y a partir de ahí, explica, van apareciendo situaciones que no busca y que sirven como video denuncias. Este es el contenido que actualmente mantiene de pie a Los Supercívicos, aunque el proyecto tiene la intención de volver a hacer humor, e incluso, han tenido pláticas con Netflix y Amazon, para hacerlo con un modelo más documental y periodístico, e incluso se han hecho investigaciones, como una que tienen en la actualidad con Farmacias del Ahorro. “Gracias a la aplicación, empezamos a ver que las Farmacias del Ahorro, cada vez que abrían un local desaparecían los árboles de su banqueta, y gracias a eso, yo recopilé la información y busqué con Google Maps, se lo presenté al New York Times, y este sacó una nota, y eso me ha abierto los ojos para decir: ese es el siguiente paso para Los Supercívicos, empezar a hacer cosas documentales con humor pero que puedan incidir”, menciona Hernández. La tecnología es una herramienta que le ha funcionado muy bien al proyecto. El activista menciona que con el pasar del tiempo se dio cuenta que el celular es una herramienta muy funcional, pues graba bien y se escucha bien, además de ser muy práctico y nada intrusivo. “Si de repente empiezas a complementar ese tipo de tecnologías de estas cámaras, con mi patineta eléctrica, te das cuenta que sin querer, a veces me olvido del tema de grabar como antes lo
